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風(fēng)機(jī)失速的一般規(guī)律、現(xiàn)象和危害分別是什么?

文章作者:未知 發(fā)布時(shí)間:2024-12-13 15:15:25 瀏覽次數(shù):0

  軸流風(fēng)機(jī)的失速特性由葉片型線和風(fēng)機(jī)的其他特性決定。同時(shí),它還受到系統(tǒng)特性的影響,如風(fēng)道阻力。鞍形曲線m是風(fēng)機(jī)不同安裝角度下失速點(diǎn)的連線,工作點(diǎn)落在鞍形曲線的左上角,這是一個(gè)不穩(wěn)定的工況區(qū),也稱為失速線。本文我們就對(duì)于它的特性規(guī)律、失速的現(xiàn)象和危害進(jìn)行分享解讀,希望對(duì)于各位有一定的參考價(jià)值!

山東風(fēng)機(jī)

  在相同葉片角度下,管道阻力越大,風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓越高,風(fēng)機(jī)運(yùn)行離不穩(wěn)定工況區(qū)越近;

  在管道阻力特性不變的情況下,風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度越大,風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)越靠近不穩(wěn)定工況區(qū)。

  失速的現(xiàn)象:

  1、失速風(fēng)機(jī)的壓頭、流量、電流大幅降低;

  2、失速風(fēng)機(jī)噪聲明顯增加,嚴(yán)重時(shí)機(jī)殼、風(fēng)道、煙道發(fā)生振動(dòng);

  3、在投入“自動(dòng)”的情況下,與失速風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的另一臺(tái)風(fēng)機(jī)電流、容積比能大幅升高;

  4、與風(fēng)機(jī)“喘振”不同,風(fēng)機(jī)失速后,風(fēng)壓、流量降低后不發(fā)生脈動(dòng)。

  失速的危害:

  1、風(fēng)機(jī)失速時(shí),風(fēng)量、風(fēng)壓大幅降低,引起爐膛燃燒劇烈變化,易于發(fā)生滅火事故;

  2、并聯(lián)運(yùn)行的另一臺(tái)風(fēng)機(jī)投入“自動(dòng)”時(shí),出力增加,容易造成電機(jī)過(guò)負(fù)荷;

  3、失速風(fēng)機(jī)振動(dòng)明顯增高,可能風(fēng)機(jī)設(shè)備、風(fēng)道振動(dòng)大損壞;

  4、處理過(guò)程不正確時(shí),易于引發(fā)風(fēng)機(jī)“喘振”,損壞設(shè)備。

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